Τα συγκεκριμένα μη ανταποδοτικά τέλη, αναφέρεται στο άρθρο, που πληρώνονται από τους επιβάτες της ακτοπλοΐας εκτιμάται ότι ετησίως υπερβαίνουν τα 90 εκατ. ευρώ και αξιοποιούνται από το κράτος για άσχετες με τη ναυτιλία υποθέσεις. Ο επιβάτης, σύμφωνα με τους ακτοπλόους, πληρώνει επιπλέον χρήματα που δεν είναι ανταποδοτικά σε υπηρεσίες προς τους ιδίους ή την ακτοπλοΐα. Κατά συνέπεια, η κατάργηση των τελών αυτών θα μπορούσε, υπό προϋποθέσεις, να οδηγήσει ακόμη και σε μειώσεις ναύλων.

Οι ακτοπλόοι θεωρούν ότι θα πρέπει να μειωθεί ο ΦΠΑ των Ι. Χ. αυτοκινήτων από το 23% στο χαμηλότερο, δηλαδή στο 11%, όπως ισχύει και για τους επιβάτες. Ο υψηλός ΦΠΑ ευθύνεται στον μεγαλύτερο βαθμό για τους ακριβούς ναύλους στα Ι. Χ. αυτοκίνητα.

Στο άρθρο αναφέρεται, επίσης,  ότι η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας (ΕΕΝ) σε επιστολή της προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Γενική Διεύθυνση Ενέργειας και Μεταφορών, Διεύθυνση G -Θαλάσσιες Μεταφορές σημειώνει μεταξύ άλλων ότι «η τελική τιμή των εισιτηρίων διαμορφώνεται σε πλασματικό ύψος, χωρίς αυτός που εκτελεί το έργο παροχής υπηρεσιών να αμείβεται αναλόγως.

10/08/2010, Πηγή:International Travel Report